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【消息】沪昆高铁新进展云南首座大跨度铁路桥合龙

发布时间:2020-11-17 08:57:37 阅读: 来源:工具柜厂家

9月10日下午3时40分,随着现场指挥一声令下,主跨128米、自重8300吨的巨大梁体在两台千斤顶的牵动下缓缓转动,转角25.3度,历时62分钟,宣告我省首座大跨度铁路转体桥——沪昆高速铁路云南段沾益特大桥成功合龙,标志着沪昆高铁云南段建设取得新进展。

沾益特大桥位于沾益县境内,是沪昆高铁云南段的控制性工程。该桥全长1768.386米、主跨128米,转体过程梁体距接触网最近距离为1.864米,是全线跨度最大、吨位最大、距营运线最近的桥梁。

据了解,沾益特大桥跨越既有沪昆铁路六盘水至沾益段,桥下为5股道电气化铁路。因为既有的沪昆铁路运输繁忙,每天有100多趟列车通过,为减少对营运线路的干扰,该桥梁施工方案采用转体法施工。据中国铁建二十局集团沪昆高铁云南段项目经理石鸿江介绍,为确保安全,该桥采取“先建后转”方式,即先在六沾铁路旁沿其平行方向建设桥体,再将建好的桥体通过千斤顶带动转盘,“平面转体”到六沾铁路上空沪昆高铁设计位置,实现两端桥体合龙。

沾益特大桥在施工过程中受地质结构复杂、昼夜温差较大等不利因素影响,桩基施工时多次遭遇溶洞、溶腔、流沙。为确保工程质量,项目部推行标准化作业,积极开展工艺工法创新,采用自动喷淋法养护工艺,解决了墩身养护难题,使沾益特大桥墩身混凝土外观质量成为沪昆高铁亮点,并成为样板工程在全线推广。

沪昆高铁是中国东西向线路里程最长、影响范围大、经过省份最多的高速铁路,预计2016年底全线通车。届时时速250公里以上的动车组将首次入滇,从上海坐火车前往昆明仅需10多个小时,节省28个小时,对我省社会经济发展具有重要意义。

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